(096) 510-00-41 магазин
(067) 994-41-18 СТО
Написати нам

Ремонт насосів ГПК

 

Професійний ремонт агрегатів ГУР

Ремонт насосів гідропідсилювача керма

Відновлюємо насоси ГУР для легкових і вантажних автомобілів: діагностика, дефектування, ремонт, перевірка на стенді та встановлення.

Для консультації та запису телефонуйте на СТО: +38 (067) 994-41-18

Можна привезти як автомобіль, так і вже знятий насос.

Контакти

E-mail VAZ2003@ukr.net
Магазин +38 (096) 510-00-41
СТО +38 (067) 994-41-18
Адреса м. Біла Церква, вул. Сухоярська, 12
Графік роботи з 9:00 до 19:00, без вихідних
Доставка з понеділка по п’ятницю
Строки від 1 дня
Вартість від 700 грн
Гарантія гарантія якості

Коли потрібен ремонт насоса ГУР

Насос гідропідсилювача керма створює тиск у системі та допомагає легко повертати кермо. Через високі навантаження, зношення деталей, неправильну експлуатацію або забруднену рідину він може втратити продуктивність, почати шуміти або протікати.

Якщо кермо стало важко обертати, з’явився гул, свист, витік рідини або сторонні звуки під час повороту коліс — краще не затягувати з діагностикою. Своєчасний ремонт часто дозволяє уникнути повної заміни агрегату.

Ремонт насоса ГУР Деталі насоса гідропідсилювача керма Обслуговування системи ГУР

Що ми робимо

Ми виконуємо повний цикл робіт: від первинної діагностики до ремонту, встановлення та перевірки насоса під робочим навантаженням.

  • діагностика стану насоса ГУР;
  • зняття та встановлення насоса;
  • дефектування та очищення деталей;
  • заміна підшипників, ущільнень, втулок та робочої пари;
  • відновлення або заміна пошкоджених елементів;
  • перевірка відремонтованого насоса на стенді.
Насос гідропідсилювача керма

Основні ознаки несправності

Зверніться на СТО, якщо помітили такі симптоми

Витік рідини

Підтікання в системі ГУР може призвести до падіння тиску, завоздушування системи та прискореного зношення насоса.

Гул, свист або виття

Сторонній шум під час повороту керма часто вказує на проблеми з підшипниками, робочою парою або недостатнім тиском.

Важке кермо

Якщо кермо стало тугим, насос може не створювати потрібного тиску або система потребує очищення та ремонту.

Є такі симптоми? Телефонуйте на СТО: +38 (067) 994-41-18

Як проходить ремонт

Етапи відновлення насоса ГУР

01

Діагностика

Оцінюємо симптоми, стан рідини, ременя, шлангів, кріплень та самого насоса.

02

Зняття та мийка

Демонтуємо насос або приймаємо вже знятий агрегат, очищуємо деталі перед дефектуванням.

03

Дефектування

Перевіряємо вал, шків, сальники, підшипники, редукційний клапан, барабан, ламелі та робочі поверхні.

04

Ремонт

Замінюємо зношені елементи, ущільнення, підшипники, втулки або робочу пару.

05

Перевірка на стенді

Після складання насос проходить обов’язкову перевірку під робочим навантаженням.

Деталь системи гідропідсилювача керма Елемент насоса ГУР Ремонт гідравлічного агрегату Стенд для перевірки гідравлічних агрегатів

Що перевіряємо під час дефектування

  • наявність корозії на валу;
  • стан робочої пари — барабана та ламелей;
  • робочі поверхні насоса;
  • стан підшипників вала;
  • редукційний клапан;
  • сальники, гумові та тефлонові ущільнення.

Після дефектування ми формуємо перелік робіт, необхідних для повного відновлення працездатності насоса.

Строки ремонту

  • До 2 годин у середньому для ремонту вже знятого насоса після початку робіт.
  • До 8 годин у середньому, якщо автомобіль надходить у ремонтну зону.

Точний строк залежить від стану автомобіля, кріплень, шлангів, ременя та наявності необхідних комплектуючих.

Корисно знати

Чому насос ГУР виходить з ладу

Найчастіші причини

  1. витік робочої рідини та завоздушування системи;
  2. несвоєчасна заміна рідини ГУР;
  3. використання рідини, яка не підходить для автомобіля;
  4. потрапляння бруду або сторонніх частинок у систему;
  5. перегин масляних магістралей;
  6. перегрів насоса;
  7. помилки під час монтажу.

Важливі параметри

  1. робочий тиск може досягати до 150 bar залежно від моделі;
  2. робочі зазори між деталями можуть бути в межах 0,005–0,01 мм;
  3. редукційний клапан спрацьовує дуже швидко при перевищенні тиску;
  4. оберти приводного вала часто близькі до обертів колінвала двигуна.

Важливо

Якщо старий насос зруйнувався або сильно зношений, у системі можуть залишитися дрібні металеві частинки. Перед встановленням нового або відремонтованого насоса систему бажано ретельно промити. Інакше новий агрегат може швидко вийти з ладу.

Потрібна консультація?

Зателефонуйте на СТО перед ремонтом

Ми підкажемо, чи можливий ремонт у вашому випадку, скільки часу це може зайняти та які роботи можуть знадобитися.

Телефонуйте на СТО: +38 (067) 994-41-18
 
 
Швидке замовлення:
+380



Вхід на сайт:

Запам'ятати мене
Відновлення паролю:
Інструкції по відновленню паролю
буде відправлена на пошту вказану
при реєстрації на сайті.
Реєстрація: